每日信息：关于电动汽车的10个事实

电动汽车已经存在很长时间了，与汽油车相比，它有明显的优势。它们更便宜，更环保，加速性能更好。与此同时，它们的起价往往更贵，续航里程有限，而且它们需要相当长的时间来充电。

现在我们已经了解了电动汽车的基础知识，让我们进入更深的层次。你知道有几个经济体计划到2035年完全禁止汽油车的生产吗？针对电动汽车的大量税收优惠就是这一事实的证明。当然，我们正朝着正确的方向前进，在中国的引领下，2022年售出的汽车中有四分之一是电动汽车。

十：电动汽车不需要变速箱

传统的内燃机在一定转速下才能工作得最好，它可以提供最大的扭矩并有效地工作。变速箱改变发动机和车轮之间的传动比，这样当我们的车辆跑得更快时，发动机总是能够保持在相同的转速范围内。

(资料图)

电动机的转矩是即时的，而且大多是恒定的，只有当速度非常高时才会减小。这意味着不再需要电动机的传动装置，因为它可以在任何转速下提供足够的扭矩。如果你看一下电动机和内燃机的扭矩与速度特性，你就会明白为什么这是电动汽车的优势。许多流行的电动汽车品牌，如特斯拉和起亚，只有一个齿轮。

九：电动汽车的电池需要保持在特定的温度范围内

电池是电动汽车中最昂贵的部件，也是核心，它们由数百个3-4V的电池组成，这些电池串联在一起以获得400V的电压，但最近电动汽车已经转向更高的电压，如800V。所有这些密集的电池都需要冷却，有时也需要加热！

每个电池内部发生的化学反应都取决于温度，60-90°F是理想的电池温度，化学反应发生得最好。如果电池不在这个范围内，那么它的充放电电流是有限的，这意味着你不能像你想的那样快速使用汽车，或者快速充电。这是电动汽车在冬季行驶里程下降的一个重要因素。

八：电动汽车的电池需要复杂的热管理

发动机需要水冷却，有时在寒冷的天气里还需要预热。这就是关于汽油车的热管理。在电动汽车中，情况更加复杂，因为电子元件对温度敏感，不像铸铁发动机缸体，电池电解质不能达到两位数的温度！

再加上电池也需要加热，你就有了一个相当复杂的热管理系统有不同的水和制冷剂回路。当电池冷的时候，你可以决定使用电机的余热来加热电池，这就需要在冷却剂管线之间安装一个阀门，或者在客舱暖通空调系统和电池之间添加一个冷却器。这是电动汽车在复杂性上胜过内燃机汽车的一个例子。

七：电动汽车没有内燃机汽车那么复杂

电动汽车的另一个优点是它们的简单性，虽然电池、电动机和热管理系统很复杂，但说实话，总的来说它们更简单。

与内燃机汽车相比，电动汽车不需要发动机中复杂的运动部件，没有变速箱，没有进气口和涡轮增压，没有排气系统。大多数系统都是电动的，这使得电动汽车成为维护成本最低的汽车之一。

六：电动汽车并不是完全碳中和的

反对电动汽车的一个事实是，生产一辆电动汽车比生产一辆汽油车更昂贵，对环境也更有害。其中很大一部分是用于电池的锂提取，以及不可持续的电池制造。这意味着电动汽车最终会在生产过程中产生更大的碳排放。与特斯拉Model Y(图片|配置|询价)车型相比，内燃机汽车平均排放的二氧化碳是特斯拉Model Y的一半。

电动汽车的运行排放要低得多，尽管Model Y汽车需要3年/4万英里才能抵消普通内燃机汽车的排放量。但这也取决于你从哪里获得电力。

五：电动汽车有低速噪音产生系统

豪华车的一个特点是隔音的车厢和低噪音，电动汽车通过其工作原理实现了这一点。事实上，电动汽车非常善于保持安静，以至于法律要求它们在一定速度以下发出噪音，以便行人能听到它们开过来！多么有趣的电动汽车事实啊！

在美国，声学车辆警报系统(AVAS)是一项法律要求，在30公里/小时的速度下产生噪音。你的捷豹I-Pace可能会发出奇怪的行人警告声，别搞错了，这是故意的。与上面的JBL扬声器不同，音乐不是来自你的Spotify播放列表，它通常模仿低速引擎。

四：电动汽车的行驶里程难以预测

在传统的内燃机车里，有燃料和里程，燃烧一定量的燃料会带你走一定的距离。与汽油不同，电池的电量取决于电池的温度和健康状态。如果你运行加热器，在普通的汽车中，这只是使用多余的引擎热量来加热机舱内的空气。在电动汽车中，没有外部热源，所以它使用电池的电力，影响续航里程。

但并不是所有的东西都会减少行驶里程，再生利用汽车的动量和重量在刹车或下坡时给电池充电，这增加了充电量，从而增加了行驶里程。从本质上讲，电动汽车的续航里程预测有很多因素，这使得计算变得更加困难，下次你看到续航里程快速下降时，要为较低的续航里程做好准备。

三：由于电子部件，电动汽车更灵活

传统内燃机汽车有离合器、活塞和传动轴等。但电动汽车不需要它们。所有的能量供应、控制和反馈都是通过电线完成的，而且只有电线。压缩机和发动机之间也不需要离合器，

二：充电时，直流电比交流电更快

电网传输的是交流电，但电动汽车的电池需要直流电流来充电，因此转换器是非常重要的。在直流快速充电中，它将交流电从外部转换成直流电，并将直流电输送到你的汽车上，使你能够以疯狂的速度充电，比如在Lucid Air上12分钟充电200英里。由于外接充电器在车辆外部，因此由于其大型冷却系统，它可以具有高额定功率并在保持凉爽的同时发送更多能量。对于你在家里使用的交流充电器，转换器在车内，充电器的尺寸和容量受到限制，因此充电的额定功率较低。

一：电动汽车已有200年的历史了

英国发明家罗伯特·安德森在19世纪30年代发明了第一辆电动马车，但威廉·莫里森花了60多年的时间才发明出时速14英里的6座电动汽车。1900年，电动汽车占道路上所有车辆的三分之一。

福特T型车永远地改变了汽车工业，通过大规模生产将汽车带到了普通人面前。与1750美元的电动汽车相比，它只需要650美元。如今，电动汽车正以每年数十亿美元的亏损来报复福特，但这家制造商坚持认为，这是前进的方向，就像托马斯·爱迪生站在电动汽车旁边所希望的那样。